油桶油箱設備的生產加工過程
油桶油箱設備所用鋼板材料一般采用按YBT5130要求生產,也可使用滿足該要求的熱鍍鋅板或電鍍鋅同。由于生產板材表面都有鍍鋅層,所以在油桶油箱設備的焊接成型工序之前都會在成型加工表面進行打磨處理。當鍍鋅板材運送到生產車間以后先要按照技術要求中的尺寸,經過自動開卷線設備下料。
油桶油箱設備用于加工成油箱箱體的金屬板材經下料后,需要經過沖孔、折彎、縫焊等工序后被加工成長方體形狀的油箱箱體,當金屬板材被加工成油箱箱體以后,則進行鍍鋅層的打磨處理時,難度增大,且不易于進行率、高質量的操作,所以用于制作油桶油箱設備箱體的板材需要在下料后立即進行打磨;而被加工成油箱端蓋的板材經下料后,再進行沖壓、修剪等工藝后加工成與箱體相對應的油箱端蓋,由于在沖壓之前,需要打磨的區(qū)域不易確定,所以,油桶油箱設備油箱端蓋一般是在沖壓、修剪完成后,再進行打磨處理。
以上就是關于油桶油箱設備的一些內容了，希望可以幫助到大家。大家如果對油桶油箱設備還有什么疑問或者需求的話可以隨時聯(lián)系我們或者給我們網站留言！
油桶油箱設備所用鋼板材料一般采用按YBT5130要求生產,也可使用滿足該要求的熱鍍鋅板或電鍍鋅同。由于生產板材表面都有鍍鋅層,所以在油桶油箱設備的焊接成型工序之前都會在成型加工表面進行打磨處理。當鍍鋅板材運送到生產車間以后先要按照技術要求中的尺寸,經過自動開卷線設備下料。
油桶油箱設備用于加工成油箱箱體的金屬板材經下料后,需要經過沖孔、折彎、縫焊等工序后被加工成長方體形狀的油箱箱體,當金屬板材被加工成油箱箱體以后,則進行鍍鋅層的打磨處理時,難度增大,且不易于進行率、高質量的操作,所以用于制作油桶油箱設備箱體的板材需要在下料后立即進行打磨;而被加工成油箱端蓋的板材經下料后,再進行沖壓、修剪等工藝后加工成與箱體相對應的油箱端蓋,由于在沖壓之前,需要打磨的區(qū)域不易確定,所以,油桶油箱設備油箱端蓋一般是在沖壓、修剪完成后,再進行打磨處理。
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